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Historia de la Ciudad

Conozca las inicios de la comuna, la llegada del tren, etc.

 

 
     
 
     
 
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HISTORIA

Encantado por la belleza de sus cerros y su río, el Ministro Manuel Recabarren creó el 24 de febrero de 1881 el fuerte Recabarren o Temuco.

El variado y nutrido grupo de hombres y mujeres que tuvo la tarea de levantar esta ciudad, nunca imaginó el vertiginoso crecimiento de Temuco, el que ya se visualizaba en sus primeros años. Nacida como consecuencia de una tarea militar, Temuco tuvo en sus inicios las características de un campamento y un año después de su nacimiento, ya se insinuaban las calles que hoy conforman el agitado centro de la capital regional.

Poco tiempo después, el 15 de abril de 1888, ya se elegía a las autoridades que conformaron el primer Municipio, donde figuraba como Alcalde José del Rosario Muñoz La conformación multiétnica que la caracteriza tuvo sus orígenes no sólo en el alto porcentaje de población mapuche, sino también en la llegada de numerosos colonos alemanes y franceses.

El rápido crecimiento poblacional de Temuco ya se apreciaba en los primeros años. En 1895 un censo establecía una población de 7.708 personas y al crearse la provincia de Cautín, cuando Temuco se convirtió en capital, esta cifra aumentó hasta los 16.037 habitantes.

 

 

LOS INICIOS DE NUESTRA CIUDAD

Parece increíble que nuestra joven ciudad haya surgido luego de la creación de un fuerte. Pero, no cabe ninguna duda que el empuje de los chilenos y colonos han hecho de Temuco una de las ciudades más importantes del país...conozca un poco de estos inicios. 

En la Región de la Araucanía, una expedición de 2000 hombres partió de Traiguén en dirección al Cautín. En el trayecto se fundaron varios fuertes y se construyeron caminos, hasta llegar a un lugar llamado Temuco. Allí se edificó un fuerte donde se fundó nuestra ciudad el 24 de febrero de 1881, el cual contribuyó a la pacificación del pueblo mapuche y a sofocar el levantamiento de este pueblo originario. 

Una vez pacificada la zona donde se encontraba Temuco, se vio en la necesidad de colonizarla con elementos extranjeros, para lo cual se designaron agentes europeos para su ocupación, los que llegaron entre 1882 y 1890. Estas nacionalidades diversas fueron acogidas en Temuco formando la primera población de la ciudad.

Desde un comienzo, la ubicación en el territorio se dio por las diferencias socioeconómicas, las vocaciones laborales, la cultura, entre otros.

Así los chilenos y franceses se ubicaron en manzanas cercanas al fuerte, mientras que los colonos alemanes se radicaron en sectores rurales, los que en 1885, cuando se realizó el primer censo de la ciudad, sumaban 3.445 habitantes.

Para entonces la ciudad se encontraba en una época de organización urbana y política donde la provincia de Cautín y la Intendencia fueron creadas en 1887, mientras que la Municipalidad nació un año después.

La primera propuesta de diseño urbano fue en 1887, realizada por la Misión Topográfica y de Planificación, presidida por el ingeniero civil Teodoro Schmidt. En aquella ocasión se efectuaron loteos, se definieron las manzanas y se trazaron las calles.

De esta forma se definió la estructura y forma de la ciudad. Se numeraron los terrenos, se nivelaron y se nombraron las primeras calles. Algunos años después en 1892, se aprobó el primer Plan Regulador de Temuco, el que estipula las normas de edificación, construcción y urbanización de una ciudad. Éste fue ejecutado por el ingeniero Cristian Sommermeir, en base a la propuesta de Teodoro Schmidt, y contempló la actual Av. Caupolicán y un proyecto de estación de ferrocarriles.

En cuanto a la llegada del ferrocarril, éste marca un hito en la vida cotidiana y en el desarrollo urbano y arquitectónico de Temuco, ya que une a la ciudad con el resto del país, garantizando el abastecimiento permanente.

Todo lo anterior contribuyó a que Temuco, con tan pocos años, haya crecido a pasos agigantados para convertirse hoy en día en una ciudad ágil, universitaria, ventana al turismo con casi 300 mil habitantes y que entrega todo lo necesario para quien la visita. 

 

 

TEMUCO SE CONSOLIDA 

El crecimiento de Temuco está permanentemente ligado a la incorporación del ferrocarril a nuestra vida social, económica y política, impulsando los destinos de la Capital de la Araucanía. 

Con la llegada del ferrocarril la ciudad de Temuco tuvo un contacto permanente con el resto del país: se garantizó un abastecimiento constante y se posibilitó la llegada de materiales de construcción.

El sector Estación adquirió mayor dinamismo, se desarrolló el comercio a sus alrededores, se instalaron una serie de vivienda y servicios.

Temuco comenzó a consolidarse, se produjo el auge en la explotación de la madera, el cultivo del trigo y la expansión de la ganadería, además se inició el desarrollo de la Industria.

Por otra parte, los trenes llegaban y partían desde aquí, por lo que Temuco adquirió un lugar de privilegio en el sur de Chile.

Los primeros barrios también comenzaron a insinuarse. Santa Rosa y Pueblo Nuevo estuvieron ligados al desarrollo de los ferrocarriles y la Maestranza; la Av. Alemania y el sector Dreves fueron producto de la parcelación de algunas quintas de colonos alemanes, mientras que Pichicautín y el sector estación Cobijaron a la Clase obrera .

Se construyeron los primeros edificios públicos y se perfilaron como importantes las calles Bulnes Montt, Prat, Portales y Rodríguez. Alrededor de 1940, Temuco ya contaba con más de 242 mil habitantes.

A comienzos de la segunda mitad del siglo XX, las agencias del Estado iniciaron políticas de fomento a la producción y la construcción de viviendas sociales, lo que influyó fuertemente en el desarrollo de la ciudad.

 

TEMUCO CENTRO REGIONAL DEL SUR DE CHILE

La creatividad y empuje de los habitantes de Temuco y la confianza de quienes invirtieron en nuestra ciudad, la transformaron en el centro regional del sur de Chile.


Desde mediados de la década del 70 hasta comienzos de los noventa, Temuco creció en base a una migración de sectores pueblerinos y campesinos, quienes llegaron con la esperanza de encontrar una mejor calidad de vida.

Con el arribo de las cadenas comerciales y las sucursales de los establecimientos financieros, se desarrollaron los edificios de altura. Comenzó a crecer la zona Poniente de la ciudad y la Av. Alemania se densificó. Por otra parte nació el sector Torremolinos, se creó el paseo Bulnes y el centro comercial Carrusel entre otros.

Paralelamente, las calles se llenaron de automóviles, surgieron los taxiscolectivos y aumentó el transporte urbano. En tanto, el desarrollo vial, las comunicaciones y la apertura del mercado mundial, trajeron consigo una nueva concepción del espacio y un nuevo patrón de asentamiento. Estas condiciones significaron la transformación de Temuco como centro regional.

En este contexto, se planteó la necesidad de un nuevo Plan regulador en 1983, el cual estipula las normas de construcción, edificación y urbanización de la ciudad, el cual en la oportunidad fue ejecutado por los arquitectos Hugo Padilla y Hugo Radelach. Este instrumento diseñó acorde al desarrollo que estaba viviendo Temuco e intentó normar el crecimiento descontrolado de la ciudad, generando grandes áreas urbanas.

Junto al fuerte aumento de la población entre 1982 y 1992, el cual creció en un 28 por ciento, se generó en la ciudad un auge de la construcción en el sector céntrico y poniente de Temuco. En este contexto, la comuna ya figuraba a nivel nacional como un lugar importante dentro del sur de Chile, el que ha mantenido luego de años de acelerado crecimiento y que no tiene intenciones de abandonar.
 

     
 

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